Чынында, дизелдик генераторлор көп колдонулат.Андыктан дизелдик генераторду үзгүлтүксүз түрдө коргоо, текшерүү жана тейлөө абдан маанилүү.Дизель генераторунун нормалдуу иштешин камсыз кылуунун ачкычы - туура тейлөө.
Дизель генераторлорун туура тейлөө үчүн, генераторлорду качан капиталдык оңдоо керек экенин билүү үчүн аларга зыян келтире турган жалпы кемчиликтерди билүү зарыл.
Ашыкча ысып кеткен
Ашыкча ысып кетүү - генераторду тейлөөдө эң кеңири таралган диагноздордун бири.Генераторлордун ашыкча ысып кетиши ар кандай себептерден келип чыгышы мүмкүн, анын ичинде генератордун ашыкча жүктөлүшү, ашыкча ылдамдык, орогучтун изоляциясынын бузулушу жана подшипник күйүүчү майдын жетишсиз майлануусу.
Генератор ысып баштаганда, генератор да ысып кетет, бул оромдордун изоляциялык көрсөткүчтөрүн бир топ төмөндөтөт.Эгер көңүл бурулбаса, ашыкча ысып кетүү генератордун башка бөлүктөрүн дагы бузуп, оңдоону же алмаштырууну талап кылышы мүмкүн.
Ката ток
Бузулуу ток - бул электр системасындагы кандайдыр бир кокустан жогорку ток.Бул каталар генераторуңузга ар кандай көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн.Алар, адатта, аз импеданс менен кыска райондук менен шартталган.
Эгерде ката генератордун орогундагы кыска туташууда болсо, генераторду дароо текшерип же оңдоо керек, анткени орогуч ысып, бузулушу мүмкүн.
Мотор айдагыч
Генератордун электрдик иштеши кыймылдаткыч генератордун жүктөө талаптарын канааттандыруу үчүн жетиштүү кубаттуулукту камсыз кыла албаган учурда пайда болот.Бул жерде генератор системасы кыймылдаткычка активдүү күч берүү менен жоготуулардын ордун толтурууга аргасыз болуп, генератордун электр кыймылдаткычы сыяктуу иштешине шарт түзөт.
Мотор кыймылдаткычы генераторду дароо бузуп салбайт.Бирок ага көңүл бурбоо мотордун ысып кетишине алып келиши мүмкүн.Ошондуктан, кыймылдаткычты коргоо зарыл, ал чектөө которгучу же газ чыгаруучу капоттун температурасы детектору менен камсыз болушу мүмкүн.
Калган магниттик жоготуу
Калдык магнетизм - бул чынжырдан тышкы магнит талаасын алып салуудан калган магниттелүүнүн көлөмү.Ал көбүнчө генераторлордо жана кыймылдаткычтарда пайда болот.Генератордогу бул калдык магнитти жоготуу система үчүн көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн.
Генератор эскирип же дүүлүктүрүүчү орамдын туура эмес туташтырылышынан улам көп убакыт колдонулбаганда магниттик калдык жоготуу пайда болот.Бул калдык магниттик жоголгондо, генератор ишке киргенде эч кандай күч чыгарбайт.
Астында
Эгерде генератор ишке киргенден кийин чыңалуу көтөрүлбөсө, машина олуттуу көйгөйлөргө туш болушу мүмкүн.Генератордун чыңалуусунун төмөн болушу ар кандай себептерден улам, анын ичинде чыңалууну сезүүчү сактагычтын эритүүсүнө жана дүүлүктүрүүчү чынжырдын бузулушуна байланыштуу келип чыгышы мүмкүн.
Генератордун чыңалуусунун дагы бир мүмкүн болгон себеби - бул колдонуунун жоктугу.Анын генератору конденсаторду ороонун калдыктары менен заряддайт.Генератор узак убакыт бою колдонулбаса, конденсатор заряддалбайт жана кубаттуулуктун жетишсиздиги генератордун чыңалуу көрсөткүчүнүн өтө төмөн болушуна алып келет.
Генераторду коргоо жана тейлөө зарыл.Эгер дароо оңдолбосо, ашыкча ысып кетүү, ката ток, мотордун диски, калдык магниттик жоготуу жана төмөн чыңалуу сыяктуу көйгөйлөр генераторго орду толгус зыян алып келиши мүмкүн.Дизель генераторлору электр энергиясы үзгүлтүккө учураганда же курулуш жана айыл чарбасы сыяктуу сыртта иштөө үчүн оорукананын машиналарын сактап калуу үчүнбү, кадимки электр тармагына кире албай калуунун маанилүү тиреги болуп саналат.Демек, генератордун чынжырын бузуу олуттуу кесепеттерге алып келиши мүмкүн.Ошондуктан генератордун бузулушунун эң көп таралган себептерин түшүнүү керек, алар генераторго олуттуу зыян келтирерден мурун аныкталып, оңдолот.
Билдирүү убактысы: 09-09-2020
