Дизель-генераторлор күтүлбөгөн жерден иштебей калды, агрегаттын өндүрүштүк эффективдүүлүгүнө чоң таасирин тийгизет, өндүрүш процессин олуттуу кечеңдетет, чоң экономикалык жоготууларды алып келет, ошондуктан дизель-генератордук агрегаттардын күтүүсүз токтоп калышынын себеби эмнеде?
Чындыгында, токтоп калуу себептери ар кандай кубулуштарга жараша ар кандай болот.
- Феномен-
Автоматтык жалын чыкканда, ылдамдык акырындык менен төмөндөйт жана дизелдик генератордун ишинин үнүндө жана түтүндүн түсүндө анормалдуу көрүнүш жок.
- Себеп -
Негизги себеби, резервуардын ичиндеги дизелдик күйүүчү май түгөнүп калган, балким, күйүүчү май багынын өчүргүчтөрү ачылып калгандыр, же күйүүчү май багынын желдеткичтери, күйүүчү май чыпкасы, күйүүчү май насосу бекилип калгандыр;же мунай схемасы абага жабылган эмес, натыйжада "газга каршылык" пайда болот (жалын чыкканга чейин туруксуз ылдамдык көрүнүшү менен).
- Чечим-
Бул жолу төмөнкү басымдагы күйүүчү май линиясын текшериңиз.Биринчиден, күйүүчү май багынын, чыпкасынын, күйүүчү май багынын өчүргүчүнүн, күйүүчү май насосунун жабылганын, майдын жоктугун же өчүргүч ачык эместигин ж.б. текшериңиз. Инжектордук насостун аба бурамасын бошотуп, күйүүчү май насосунун баскычын басып, кан чыгаруучу бурамадагы мунайдын агымы.Эгерде май агып чыкпаса, мунайдын схемасы бекилип калат;эгерде майдын ичинде көбүкчөлөр агып чыкса, аба мунай контурунун ичине кирет жана аны бөлүм боюнча текшерип, алып салуу керек.
- Феномен-
Үзгүлтүксүз туруксуз иштөө жана автоматтык күйгүзүү пайда болгондо анормалдуу тыкылдаган үн.
- Себеп -
Негизги себеби, поршень төөнөгүчтүн сынганы, кранка валынын сынганы, шатундун болтунун сынгандыгы же бошоп кеткендиги, клапандын пружинасы, клапанды бекитүүчү бөлүгү өчүк, клапан таякчасы же клапан пружогу сынып, клапан кулап калышы мүмкүн. өчүрүү ж.б.
- Чечим-
Бул көрүнүш эксплуатация учурунда дизелдик генератор топтомунан табылгандан кийин, ири механикалык кырсыктарды болтурбоо үчүн текшерүү үчүн токтоосуз токтотулуп, комплекстүү текшерүү үчүн кесиптик тейлөө пункттарына жөнөтүлүшү керек.
- Феномен-
Автоматтык от алдырууга чейин эч кандай нормалдуу эмес, бирок күтүлбөгөн жерден өчүп калат.
- Себеп -
Негизги себеби, плунжер же инжектордун ийне клапаны тыгылып калган, плунжер пружинасы же басым пружинасы сынган, инжектордук насостун башкаруу штангасы жана анын туташкан төөнөгүчү түшүп калган, инжектордук насостун кыймылдаткыч сабы жана туруктуу болт бошогондон кийин активдүү диск, валдагы ачкыч бошоңдогондуктан жалпак болуп, анын натыйжасында жетектөөчү вал же активдүү диск жылып калат, андыктан жетектөөчү вал инжектордук насосту иштете албайт.
- Чечим-
Бул көрүнүш эксплуатация учурунда дизелдик генератордун топтомун табылгандан кийин, ири механикалык кырсыктарды болтурбоо үчүн текшерүү үчүн токтоосуз токтотулуп, комплекстүү текшерүү үчүн кесиптик тейлөө пункттарына жөнөтүлүшү керек.
- Феномен-
Дизель генератору автоматтык түрдө өчүп калганда ылдамдык акырындап төмөндөп, иш туруксуз болуп, түтүктөн ак түтүн чыгат.
- Себеп -
Негизги себеби, дизелдин ичинде суу бар, цилиндр прокладкасынын бузулушу же автоматтык декомпрессиянын бузулушу ж.б.
- Чечим-
Цилиндрдин прокладкасын алмаштыруу жана декомпрессия механизмин тууралоо керек.
Посттун убактысы: 08-окт.2022
