Cummins генератор топтомунун башкаруу кутучасынын кубат которгучун күйгүзүңүз.эки тез, так жана кичинекей үн бар болгондо, ылдамдыкты башкаруу системасы, негизинен, нормалдуу болуп саналат;Үн чыкпаса, ылдамдыкты башкаруу тактасынын чыгышы жок же кыймылдаткыч дат басып, тыгылып калган болушу мүмкүн.
(1) Башкаруу тактасынын катасын аныктоо
Кубат өчүргүч күйгүзүлгөндө, чоң базалык пластинкадагы a23-a22 туруктуу чыңалуусун өлчөңүз.Эгерде чыңалуу 12V жогору болсо, бул башкаруу тактасынын чыгышы нормалдуу экенин көрсөтөт.Эгерде u = 0 болсо, ылдамдыкты башкаруу панелинин розеткасынын В жана С чекиттериндеги чыңалууну өлчөңүз.Эгерде u > 12V болсо, башкаруу тактасы нормалдуу.Чоң базалык пластинанын басылган схемасы ачык экенин текшериңиз;Болбосо, ылдамдыкты башкаруу тактасы иштебей калса, башкаруу тактасын алмаштырыңыз.
(2) Жүргүзгүчтүн катасын аныктоо
Жүргүзгүчтүн катушка каршылыгы 7-loq жана индуктивдүүлүк 120mh.Ал жерден жылууланган.Электрдик абалды ар кандай параметрлерди статикалык өлчөө аркылуу баалоого болот;Иштеп жаткан топтомдун механикалык абалын баалоо кыйын болгондо, тышкы 12V түз электр менен жабдууну туташтырууга болот, аны күйгүзүп жана өчүрүп турганда үн абалына карап баалоого болот.Карточка блоктолгондо жана дат басып калганда, кыймылдаткычты оңдоо үчүн тазалоо жана майдалоо үчүн атайын шаймандар менен (металл абразивге жол берилбейт) алып салууга болот.Аны оңдоого мүмкүн болбогондо, ал алмаштырылат.
Башкаруу тактасы нормалдуу өндүрүштү контролдон тышкары башкара албаганда, ал кыймылдаткычтын эскирүүсү жана көбөйгөн клиренси менен майдын агып кетишинен келип чыгат.Бош жүрүү ылдамдыгы n < 600р/мин орнотулганда жана ылдамдыгы 900-l700r/мүнөткө чейин көтөрүлгөндө, адатта, бош жүрүү ылдамдыгы жок деп аталат.Орнотулган иштеп жаткан абал n = l500r / жамгыр болгондо, иш жүзүндөгү ылдамдык l700r / мин төмөн жана ылдамдыкты жөнгө салуу жараксыз, бул жогорудагы себептерден улам келип чыгат.Дизель генераторунун топтому болжол менен l500r/жамгырда иштегендиктен, бош жүрүү ылдамдыгы аз таасир этет жана кыймылдаткыч колдонула берет;Майдын агып кетиши олуттуу жана ылдамдыгы өтө жогору болгондо, бирок Lo% – L5% жүктөөдө ылдамдыктын төмөндөшү нормалдуу башкаруу абалына жетиши мүмкүн жана кыймылдаткыч дагы колдонула берет;Ашыкча ылдамдыктан коргоодон улам ылдамдык токтогонго чейин бир топ жогоруласа, кыймылдаткычты алмаштырыңыз.
(3) Ылдамдык сенсорун аныктоо
Ылдамдык сенсорунун сигналы өтө күчтүү болгондо, ылдамдыкты башкаруу тутумунун ылдамдыгы туруксуз болот.Сигнал өтө алсыз болуп, сигнал жок болгондо, каталарды көзөмөлдөө оңой жана ашыкча ылдамдыкты пайда кылат.Ылдамдык сенсорунун катушка каршылыгы болжол менен 300 Ом, ал эми чыгуу чыңалуусу иштөө учурунда 1,5-20вак.Болбосо, сенсор бузулган учурда алмаштырылышы керек.Ылдамдык сенсорунун ылдамдыгынын сигналынын күчүн жөндөө: сенсорду бурап, маховиктин тиштүү четин бекемдеп, андан кийин 1/2-3/4 айланууга чыгып, аны бекитиңиз.Бул учурда, сенсордун үстү менен маховик тиш учу ортосундагы ажырым болжол менен 0,7 мм-1,1 мм.Чыгуу чыңалуусундагы айлануу күчөйт жана айлануу чыгуучу чыңалуу төмөндөйт.
Посттун убактысы: 2022-жылдын 13-январына чейин
